Vorlage:HISTORY 2. november/nl: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Hemmung#Ruhende_Hemmung| Ruhende Hemmung]] für tragbare Uhren
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[[Hemmung#Ruhende_Hemmung| Rustende gang]] voor draagbare uurwerken.
  
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Die Zylinderhemmung wurde um [[1726]] von dem Engländer [[Graham, George|George Graham]] entwickelt und löste die bis dahin übliche rückführende [[Spindelhemmung]] ab, da die störenden Reibungsverluste wesentlich geringer waren. Die Vorlage für diese neue [[Hemmung]] lieferte der berühmte englische Uhrmacher [[Thomas Tompion]] mit der sogenannten [[Sautroghemmung]]. [[Graham, George|Graham]] verkürzte die Hälse der Dreieckszähne des Hemmrades und fügte dem Zylinder einen zweiten Einschnitt hinzu, die sogenannte Passage, wodurch zwar der Zylinder geschwächt wurde, aber die Unruh viel weiter schwingen konnte. Bis ca. [[1800]] bestanden die Zylinderhemmungsräder aus Messing. Später wurde durch [[Urban Jürgensen]] das haltbarere Hemmungsrad aus ...<br>
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De Cylindergang werd rond [[1726]] door de engelsman [[Graham, George|George Graham]] ontwikkelt en loste de tot dan toe gebruikelijke terugwerkende [[Spindelhemmung|spillegang]] af, omdat de storende wrijvingsverliezen aanzienlijk minder waren.<br> De voorloper van deze nieuwe [[Hemmung|gang]] leverde der beroemde engelse uurwerkmaker [[Thomas Tompion]] met de zogenaamde [[Sautroghemmung|sautroggang]]. [[Graham, George|Graham]] verkortte de hals van de driehoekige tanden van het gangrad en maakte bij de cylinder een tweede inkeping, die men de passage noemt, waardoor de cylinder weliswaar zwakker werd, maar waardoor de balans veel verder heen en weer kon bewegen. Tot ca. [[1800]] bestonden de cylinderraderen uit messing. Later werden deze door [[Urban Jürgensen]] door een slijtvaster gangrad uit ...<br>
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Version vom 2. November 2007, 18:32 Uhr

Artikel van de Dag: Cylindergang
Zylinderhemmung

Rustende gang voor draagbare uurwerken.

De Cylindergang werd rond 1726 door de engelsman George Graham ontwikkelt en loste de tot dan toe gebruikelijke terugwerkende spillegang af, omdat de storende wrijvingsverliezen aanzienlijk minder waren.
De voorloper van deze nieuwe gang leverde der beroemde engelse uurwerkmaker Thomas Tompion met de zogenaamde sautroggang. Graham verkortte de hals van de driehoekige tanden van het gangrad en maakte bij de cylinder een tweede inkeping, die men de passage noemt, waardoor de cylinder weliswaar zwakker werd, maar waardoor de balans veel verder heen en weer kon bewegen. Tot ca. 1800 bestonden de cylinderraderen uit messing. Later werden deze door Urban Jürgensen door een slijtvaster gangrad uit ...
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Auteur: Momo

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